Capacités : 20 ans d'expérience dans la fabrication, exportation vers 112 pays, OEM et ODM
Le chariot élévateur tout-terrain HC à direction avant de 3 à 5 tonnes est conçu pour une utilisation précise et flexible dans les environnements extérieurs difficiles. Grâce à sa structure de direction avant unique, son système de transmission 4x4 robuste et son châssis renforcé, il offre une excellente maniabilité et une grande stabilité sur les terrains boueux, rocailleux et accidentés. Avec une capacité de charge de 3 000 à 5 000 kg et une hauteur de levage personnalisable, ce modèle est largement utilisé dans la construction, l'agriculture et la logistique industrielle extérieure, où agilité et fiabilité sont essentielles. Sa structure de direction avant unique assure une direction agile et un contrôle précis. Ses excellentes performances en montée et son adhérence lui permettent de s'adapter aux pentes de montagne, aux chemins de gravier et aux environnements extérieurs changeants.
EPA Certified Kubota Engine Factory Direct Price
[ 4.9 ] 7 REVIEWS
Ce chariot élévateur diesel tout-terrain 4x4 à articulation avant de 3 à 5 tonnes est conçu pour exceller sur les terrains accidentés, non pavés et complexes où les chariots élévateurs standards peinent à évoluer. Alliant une capacité de charge élevée, une direction articulée avant de pointe et des performances tout-terrain exceptionnelles, il assure une manutention fiable pour les industries exigeant agilité, robustesse et polyvalence dans des conditions difficiles.
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Maniabilité hors route inégalée Transmission intégrale 4x4 et capacité de franchissement de pente jusqu'à 35° : Offre une traction exceptionnelle avec une force de traction de 40 kN à pleine charge, permettant de franchir les terrains boueux, rocailleux ou en pente sans déraper et de gravir les pentes les plus raides avec aisance. Direction avant articulée : Un rayon de braquage minimal de seulement 3 300 mm assure un contrôle précis dans les espaces restreints, tandis que la direction assistée hydraulique garantit une conduite sans effort même sous charge maximale. Transmission robuste : Équipé d'essieux moteurs latéraux en acier moulé et de pneus renforcés 20,5/70/16, il offre une garde au sol et une durabilité supérieures pour résister aux chocs des terrains accidentés.
Flexibilité du levage et stabilité de la charge Plage de charge et de levage réglable : Capacité de charge maximale de 3 000 à 5 000 kg et hauteurs de levage personnalisables (3 à 6 mètres), s’adaptant ainsi à divers besoins de manutention. Manutention de charge renforcée : Distance entre les centres de charge de 600 mm, fourches forgées de 1 220 mm et inclinaison de 12° vers l’avant / 6° vers l’arrière, garantissant un maintien sûr de la charge et un positionnement précis. Système hydraulique précis : Le système hydraulique robuste permet un contrôle fluide et réactif du levage, de l’inclinaison et des mouvements des fourches, assurant une manutention précise des charges.
Puissance fiable et fonctionnement sûr Groupe motopropulseur performant : Équipé d’un moteur turbocompressé Quanchai 490 (55 kW) et d’une transmission à convertisseur de couple Jinlite 265, il offre un couple élevé et une vitesse maximale de 35 km/h, pour un équilibre optimal entre puissance et consommation de carburant. Double système de freinage de sécurité : Combinant freinage manuel et pneumatique, il assure un freinage réactif et fiable, renforçant la sécurité dans toutes les conditions de travail. Interface opérateur intuitive : Un système électrique 24 V, un ensemble complet d’éclairage et de signalisation (phares, clignotants, feux de stop, avertisseur de recul) et un tableau de bord LCD offrent une visibilité optimale et des données de fonctionnement en temps réel.
Chantiers de construction : Transport de poutres d'acier, de blocs de béton et de machines lourdes sur des chantiers boueux et accidentés.
Paramètres techniques
| Longueur × Largeur × Hauteur (mm) | 3700 × 1850 × 2500 | Éclairage et signalisation | Phare, clignotant, feu stop, avertisseur de recul |
| Poids maximal soulevé (kg) | 3000–5000 | Tableau de bord | écran LCD |
| Hauteur de levage nominale (m) | 3–6 | Essieu moteur | Essieu côté roue en acier moulé |
| Distance du centre de charge (mm) | 600 | Modèle de pneu | 20,5-70-16 |
| Rayon de braquage minimal (mm) | 3300 | Type de direction | Articulation avant |
| Force de traction maximale à pleine charge (kN) | 40 | Méthode de freinage | Frein manuel + frein pneumatique |
| Poids en ordre de marche (kg) | 4600 | Longueur de la fourche (mm) | fourche standard de 1220 mm |
| Capacité de nivellement (°) | 35 | Mode de direction | Direction assistée hydraulique |
| Angle d'inclinaison avant/arrière (°) | 12/6 | Mode de conduite | quatre roues motrices |
| Tension (V) | 24 | Cabine de l'opérateur | Cabine de luxe entièrement fermée |
| Transmission | Convertisseur de couple Jinlite 265 | Modèle de moteur | Quanchai 490 turbocompressé |
| Vitesse de déplacement (km/h) | 35 | Puissance (kW) | 55 |
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